铌 · 中资海外权益矿分布

一、一个比稀土更极端的集中度

铌几乎全部用于微合金高强钢（HSLA）：每吨钢只需加入几十克铌，就能显著提高强度并实现减重。汽车用钢、油气输送管线（X70 以上级别）、建筑抗震钢筋是主要用途，此外还用于超导材料（NbTi、Nb₃Sn，MRI 与核聚变磁体）与航空高温合金。

供给端的集中度远超稀土：巴西阿拉沙（Araxá）的 CBMM 供应全球约七成以上的铌产品，其余来自巴西 NML（原 Anglo American 铌业务，现属洛阳钼业）与加拿大 Niobec。全球几乎没有第三种规模的供给来源——这是所有关键金属中最集中的一种格局。

二、中资的两种敞口

• 中信金属 · 参股 CBMM 5%（巴西米纳斯吉拉斯州阿拉沙）——中资对全球铌龙头的直接财务敞口；
• 洛阳钼业 · NML 铌矿（巴西戈亚斯州卡塔隆，100%）——中资唯一全资持有的海外铌矿，是洛钼巴西资产包（铌 + 磷）的一部分。

本页其余 5 个矿点全部在中国，且都不是严格意义上的"铌矿"，而是钽铌共伴生的花岗岩、伟晶岩型矿床：包钢股份的白云鄂博西矿（铁-稀土-铌-萤石共伴生）、江西钨业的宜春钽铌矿（414 矿）、赣锋锂业的上饶松树岗与加不斯，以及新金路的栗木钽铌锡矿。

三、为什么国内铌资源"有而难用"

白云鄂博是全球最大的稀土矿床之一，同时也是超大型铌资源——但铌品位低、矿物嵌布关系复杂、与铁和稀土共生，回收成本长期不具备经济性。这是"资源量不等于可采储量"的典型案例，也解释了为什么中国铌的对外依存度长期接近 100%。

对中资企业而言，铌的战略意义在于它绑定的是高端钢材的升级路径：中国钢铁产量全球第一，但高强钢与管线钢的合金化程度仍低于日韩，铌需求的增长空间清晰可见。而供给端的现实同样清晰——除了参股巴西，几乎没有第二条路。

一个必须记录的风险点

铌的供应链风险可以概括为一句话：如果巴西的单一供应源出现问题，全球没有备用产能。对中国企业而言，铌的安全边际只能通过三条途径提升——参股上游（如中信金属对 CBMM 的持股）、推进国内难利用资源的工艺突破（白云鄂博的铌回收）、以及在钢材端优化微合金化设计降低单位用量。三条路径都不会立竿见影，但都值得长期投入。

本页矿点、公司、持股与阶段数据来自本项目数据模板（截至 2026 年 9 月）；行业数据引自 USGS 2025 年矿产摘要与上市公司公开披露。